Lett er målet som forfølges av den nye energibilindustrien, og plast kan vise sin makt i denne forbindelse.
Ⅰ Oversikt over modifisert plast for kjøretøy
Automotive Lightweight er en viktig retning for fremtidig utvikling av bilindustrien. Enten det er for tradisjonelle drivstoffbiler eller nye energikjøretøyer, er lettvekt et effektivt middel for effektivt å redusere energiforbruket for kjøretøy og forbedre energieffektiviteten. Studier har vist at vekten av drivstoffbiler reduseres med 10%, drivstoffeffektiviteten kan forbedres med 6-8%, den tilsvarende vekten reduseres med 100 kg, drivstofforbruket til bilen kan reduseres med 0,3-0,6L, og karbondioksidutslippene kan reduseres med omtrent 5 g. For rene elektriske kjøretøyer reduseres vekten på kjøretøyet med 10 kg, og kjøreområdet kan økes med 2,5 km.
Behovet for lette elektriske kjøretøyer er mer presserende. For hver 1 kWh strøm som konsumeres av elektriske kjøretøyer, er hovedveien å øke batteriladningen (øke energitettheten eller øke antall batterier) eller redusere vekten på bilen.
"Laget i Kina 2025" har tatt "energisparing og nye energikjøretøyer" som et sentralt utviklingsområde, og lett som en av de viktigste utviklingsretningene i bilindustrien, og "energisparing og ny energiteknologi Veikart 2.0 ″ er formulert i 2035 drivstoffpassasjerer og ren elektrisk passasjer. Sammen med nye energikjøretøyer er lettvekt en viktig måte å spare energi og redusere utslippene i fremtiden.
Automotive lettvekt inkluderer hovedsakelig lette materialer, avansert teknologi, strukturoptimalisering tre aspekter. Blant dem er anvendelsen av lette materialer den mest direkte måten å oppnå reduksjon av bilens vekt. Modifisert plast med sine bedre kostnadsfordeler, perfekt vektreduksjonseffekt, utmerket omfattende ytelse, blir et viktig lettmateriale i bilfeltet, og mengden modifisert plast har blitt et symbol på nivået på bildesign og produksjon.
For tiden er den høyeste bruken av modifisert plast den tyske bilen, bruksraten for modifisert plast nådde 22%, for 300-360 kg, gjennomsnittlig nivå av europeiske og amerikanske land nådde også 16%, for 210-260 kg, gjennomsnittet, for 100-130 kg i kinas passasjerer, er det bare 8%.
Delt fra sorten, er plastvariantene med flere mengder polypropylen (PP), polyuretan (PUR), polyamid (PA), polyvinylklorid (PVC), akrylonitril-butadien-styren (abs), polykarbonat (PC), etc., spesielt den som er den som er, et ABSOTOT av PC, Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs Abs, og er det som er mest mulig.
Ⅱ Hvilke nye muligheter bringer bilindustrien til modifisert PP?
Modifisert PP har lenge vært brukt i bilstøftere og bilinteriør på grunn av den lave kostnaden og utmerkede omfattende ytelsen. De siste årene, med den raske utviklingen av Automotive Lightweight, etter mye forskning og testing av modifiserte plastprodusenter og vitenskapelige forskningsinstitusjoner, har produksjonsteknologien til LGFPP og mikrofoet PP også gjort gjennombrudd og oppnådd markedsføring.
Markedsføring av LGFPP under trenden med å erstatte stål med plast
Nylig lanserte Chery den interne strukturen til EQ1 baklukepanelet med elektriske kjøretøyer for å oppnå 40% vektreduksjon. Det rapporteres at bak den vellykkede vektreduksjonen er bruken av ingeniørpolyolefinmaterialer fra Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Selv om plast er Stamax-harpiksen laget av lang glassfiberfylt polypropylen (LGFPP), et lavtetthetsmateriale som kan oppnå den nødvendige stivheten, samtidig som vekten på det indre baklukepanelet reduserer stål.
Å bytte ut metall med lette materialer i strukturelle komponenter som Taildoor -panelkomponenter, frontendsmoduler, dørmoduler, setekonstruksjoner og dashboard
Behovet for å redusere vekten av Automotive PP har fremmet anvendelsen av LGFPP og mikrofoam-PP
Automotive PP Lightweight har to hovedutviklingstrender, på den ene siden er å gjøre bildeler tynn vegg, krever ikke bare produkter tynn vegg, høy styrke, men også må sikre effektiv produksjon; På den annen side har bildelene lavere tetthet under forutsetningen om at den opprinnelige forestillingen er uendret. Med tanke på disse to utviklingsretninger har modifiserte plastprodusenter utført mye forskning og markedsføring i henholdsvis PP-LGF og mikrofoet PP.
Ⅲ Polypropylen blir en modifisert “frø spiller”
Modifisert plast har de doble fordelene med lav tetthet og høy ytelse, og etterspørselen etter dem i bilindustrien har fortsatt å vokse de siste årene. Å ta modifisert polypropylen, som er den største andelen av bilplast, som et eksempel har det fordelene med enkel prosessering, enkel resirkulering og høye kostnader sammenlignet med ingeniørplast, samt utmerket kjemisk korrosjonsmotstand og god mekanisk egenskap, noe som kan hjelpe produsenter til å sikre kvaliteten på ferdige produkter og redusere kostnadene og energisparing mens du kjører når du kjører sikkerhet.
Polypropylen har en lav tetthet i bilplast og er en av de letteste variantene av plast for tiden. Den lave tettheten av polypropylen gir en viktig metode og idé for å tilby lette løsninger for biler. Derfor spiller polypropylen modifisert plast en viktig rolle i bilens lette prosess. I tillegg er polypropylen lettere å resirkulere, og det er en dannet resirkulering av industrikjeden hjemme og i utlandet, noe som også er en stor fordel sammenlignet med ingeniørplast.
Lightweight er ikke bare en effektiv måte å oppnå bilbesparende og utslippsreduksjon på, men også en viktig måte å forbedre den uavhengige innovasjonsevnen til den nasjonale bilindustrien. Modifisert plast har blitt et uunnværlig lettmateriale for biler på grunn av deres bedre kostnadsfordel, perfekt vektreduksjonseffekt og utmerket omfattende ytelse.
“Tre høye og en lav” PP, høy fluiditet, høy varmebestandighet, halogenfri flammehemmende PA er mye brukt i biler. Det er gjort et stort antall prestasjoner i antibakterielle, antistatiske og lave støy AMS. Modifisering og spesiell bruk av PUR, PC, PE, POM vises også fullt ut på bilen, og bilen av biologisk nedbrytbar plast kommer.
Yihoo Polymer er en global leverandør av tilsetningsstoffer for modifisering av plast og belegg, inkludert UV-absorbenter, antioksidanter, lysstabilisatorer og flammehemmere, som har blitt mye brukt av kunder i Europa, USA og Asia-Pacific-regionen.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Post Time: Jun-29-2023